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- 出版社：聯鳴
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小港機場成廉航中心？ 民航局：航空都期待進駐 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
國外旅客來台成長率墊底，交通部前部長陳建宇等人建議，應該爭取低成本航空等航線飛往中南部，另外，交通部將投入200網路人氣產品top10熱賣產品多億元擴展小港機場，可以把小港機場當作廉航中心，爭取更多航線如東南亞的航線進駐。對此，民航局表示，這是小港機場發展好康報報挖好康的目標之一，不少東南亞廉航想以台灣為中心往其他國家發展，目標是讓小港機場成為低成本、傳統航空都能進駐的綜合性機場。陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟一直在成省錢方法省錢達人長中，預期未來的觀光旅客會持續增加，且不少台人赴東南亞工作、台商也不少，中南部東南亞的航線卻不多，主管機關應該要爭取，這樣觀光、商務旅客才會增多。他說，交通部的2035年計畫，準備投資200多億元提升小港機場，可以爭取更多廉航的路線，將高雄小港機場當作來往東南亞的一個窗口。. } }); } 民航局表示，「高雄國際機場2035年整體規畫」中，其中一個定位就是將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此一來，也可以跟桃園國際機場做出區隔，東南亞方面，現在像是即將來台設線的越南的越竹航空都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局指出，這兩、三年來，為了鼓勵設新航線，除了台北松山機場、桃機之外的機場，只要新闢或者增加新航線都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客之外，也有不少新移民以及來台工作的移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、服務比較少，但在機場使用上，包含落地費、航廈使用以及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以也不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉價航空的中心，也期待可以進駐抗漲2018熱門產品更多廉航，但隨著廉價航空也在轉型，像是日本的星悅航空等又跟認知的低成本航空定位不同，所以也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。圖為高雄小港機場。圖／高雄市都發局提供 分享 facebook
恢復能力快！ 關西、新千歲機場復飛國內線
日本3天內遭受強颱和強震侵襲，對陸海交通都造成嚴重影響，不過日本恢復能力也很快，如今關西和新千歲機場都已經部分重開，北海道內的鐵路也重新開放，這些都是日本當局迅速連夜搶修的成果。
一下大巴就往機場大廈內衝，關西機場因為受到燕子颱風影響被迫關閉3天後，7日早上終於恢復國內線部分運作，總共有19個航班順利復飛。
日本民眾：「在來之前還是有點擔心，現在按照行程可以出發真的很棒。」
關西機場社長山谷佳之：「因為各位的幫忙，每一天的每一個小時都有逐步的情況改善，我們抱持越快越好的態度繼續加油努力。」
雖然只恢復了3成運作，但還是比早前預期必須關閉一週來得好，國際線預計從8日開始也同樣能正常起降。
新聞旁白：「至於第一航廈跟A跑道的班機起降作業，目標是週內回歸正軌。」
另外一個出乎意料很快復原的是剛剛遭受規模6.7強震的北海道新千歲機場。
記者：「現在是9/7上午10點鐘，新千歲機場國內線航廈目前已經開放，很多等待登機的旅客正朝著登機口移動。」
登記櫃台內滿滿人潮，但你很難想像24小時前這個地方停電、地面還積水，天花板和燈管都掉落在地上，不只機場，新幹線車站等著搭車旅客也是大排長龍，北海道新幹線往函館方向的下行列車也恢復通行，但北海道特急列車在地線以及JR北海道仍然全天停駛，不過日本一週內遇到2次天災，迅速的復原能力倒是令人刮目相看。
東北地方整備局課長佐野智樹：「希望能透過311大地震災害教訓，目標讓北海道早一天復興。」
復興速度能如此之快，原來是因為各縣市府全力總動員，例如宮城縣和仙台市共8個消防局就出動了120人。
仙台消防局消防員：「到了災區首先先看一下當地狀況，因為移動要花時間，也會一邊收集情報。」
一字排開，地震後東北電力公司46名職員馬上出動高壓發電機車、和高處作業車60台搶修北海道的電力。
東北電力宮城分局隊長早坂保：「我自己也遭受過震災，帶著對北海道電力報恩心情，希望能全力復興。」
札幌、函館區公所等公家單位都火速提供手機充電站，札幌街頭更緊急設置臨時補水站，避難中心還提供各種物資，日本民眾則是秩序的排隊，不怨天也不尤人、全民一心上下配合，雖然一度傳出不少最壞消息，但妥善的危機處理也讓全民面對災難當前心中的恐懼能少一點。
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